En effet. Hier, en feuilletant le parisien sur conseil, j'ai pu apercevoir dans ses tribunes que des hauts dirigeant de la SNCF,  s'intéressaient de près au Shinkansen (TGV en mieux, japonais) et ce soit disant pour sa fiabilité (qui est prouvée, un seul déraillement en 40 ans de service, lors d'un tremblement de terre, mais également grâce à  peu d'avaries) et par conséquent, sa plus grande ponctualité (là , il y a un couac!). Ce n'est pas en changeant le matériel que l'on est plus performant sur une donnée aussi imprécise que le temps. 

Tout ça pour dire que, le réseau français pourrait se voir équiper de ses trains, d'ici 2014, en remplacement des rames TGV misent en services en 1981. Je me demande quel est l'intérêt d'un tel projet, à  part dépenser encore des milliards d'euros. Les trains français sont quand même très bien, et son fabriqués chez nous, ce qui fait leur charme.